在“金三银四”连续两月超5万辆高位“运行”后，牵引车终端实销在5月份出现了意料之中的“降温”：销出4.21万辆，环比下降23%，同比仍实现增长，增幅达到27%。

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　　5月实销4.21万辆，环比降23%，同比仍是五年最佳

　　根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2026年5月份，国内牵引车实销4.21万辆（交强险口径，不含出口和军品，下同），环比4月份下降23%，同比增长27%，同比增速较上月（+53%）缩窄26个百分点，比2025年5月份多销售接近9000辆。5月份，重卡整体实销同比增长19%，牵引车市场27%的同比增速比重卡整体增速高8个百分点，继续跑赢重卡市场“大盘”。

　　2026年5月份，牵引车市场4.21万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为55.86%，较上月（59.10%）缩窄超3个百分点。作为重卡行业由旺季转入淡季的过渡月，5月份牵引车终端销量通常不会低，过去四年（2022-2025）5月份牵引车平均销量为2.67万辆（仅比2022-2025年“银四”平均销量低几百辆），2026年5月份4.21万辆的销量明显高于此（是最近五年销量最高的5月份，如上图）。从数字上看，5月份牵引车终端实销虽较前两月降温明显，但这是行业淡旺季过渡叠加油气价格上涨等多重因素导致，大可不必为此惊慌唱衰。

　　从终端销售区域来看，2026年1-5月，河北、山东、广东、山西等传统重卡销售大省仍是牵引车销售“大户”（如下图），上述四省（销量均超1.3万辆）占比分别达到10.8%、10.2%、7.9%和7.4%；河南和四川两省5月过后累计销量也破万，占比分别为5.9%和5.6%；新疆、宁夏、浙江、江苏排名7-10位，占比分别为4.5%、3.7%、3.6%和3.6%。

　　解放/重汽月榜争冠，徐工进前五，三一/远程翻倍领涨

　　2026年5月份，解放销售8193辆蝉联牵引车月榜冠军；重汽销售7851辆紧随其后排名次席；福田保持月榜第3位，销售5418辆；东风销售4210辆排名第4位；徐工销售3947辆再次跻身月榜前五；陕汽、三一重卡和远程分别销售3884辆、3159辆和1528辆排名6-8位，其他企业销量均不足1000辆。

　　上图还可见，5月份牵引车市场主流企业大多实现增长，其中三一重卡、远程和联合重卡同比分别大涨了118%、230%和121%，实现翻倍增长；重汽和徐工同比分别增长了31%和84%，也跑赢市场“大盘”。

　　从市场份额看，5月份牵引车终端销量前十企业占据了整个市场94.4%的份额，前五企业合计份额就达到70.3%，有4家企业月度份额超过10%，解放、重汽、福田和东风5月份份额分别达到19.5%、18.6%、12.9%和10.0%；徐工和陕汽月度份额也接近10%，分别达到9.4%和9.2%。

　　第一商用车网注意到，5月份牵引车行业格局出现了一些变化，除了再次跻身月榜前五的徐工外，以新能源牵引车为主销品的三一重卡销量同样非常接近月榜前五。因此而言，无论是徐工还是三一，或者保持月榜前三的福田，目前“搅动”牵引车行业格局的最大动力就是新能源。

　　1-5月累销18.9万辆增22%，新能源车持续“搅动”行业

　　2026年1-5月，牵引车终端市场累计实销18.87万辆，同比累计增长22%，累计销量增幅较4月过后（+21%）扩大1个百分点。

　　2026年1-5月牵引车终端销量排行前十（单位：辆）

　　上表可见，2026年1-5月，牵引车累计销量前十企业8增2降。徐工、三一和联合重卡同比分别增长67%、51%和119%，是领涨的几家企业；重汽、福田、远程和北汽重卡等企业累计增幅高于1-5月牵引车市场整体增速，跑赢市场“大盘”。

　　从市场份额看，2026年1-5月，牵引车终端销量前十企业合计份额高达95.7%，其中排名前5的企业合计份额达到78.2%，排名前两位的解放和重汽市场份额分别达到24.3%和19.8%。与2025年同期相比，重汽、福田、徐工、三一等企业市场份额有明显提升，其中徐工和福田分别提升了1.8个百分点和1.3个百分点，提升最为明显，重汽和三一市场份额均提升了1个百分点；远程、北汽重卡和联合重卡也有小幅提升。

　　第一商用车网分析认为，出现这样的情况，除了牵引车市场的竞争从来就十分激烈外，与牵引车市场燃料类型持续生变有关（主要趋势是新能源车型占比持续走高）。2026年1-5月，新能源车型在牵引车终端市场合计占比达到37.12%（其中纯电动车型占比达到36.76%），与去年同期相比提升了8.24个百分点；天然气车型占比基本持平；相对应的，柴油动力车型以及甲醇动力车型占比较去年同期均有所下滑（如下图）。

　　今年1-5月，新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比超35%，2026年新能源牵引车市场显然是延续了上年的好状态，具体到牵引车生产企业来看，同样如此：

　　今年前5月牵引车销量前12企业中，均有新能源车型销售，且“分量”越来越重。销量前12企业中有6家新能源车型占比超过90%（如上图），徐工、三一、福田等企业市场份额实现明显提升，与其新能源牵引车的出色表现关系巨大，可以确定的是，未来新能源车型将持续影响牵引车行业格局。

　　结语

　　5月份，牵引车终端销量虽出现明显下滑，但同比近3成的增长却把2026年累计销量增幅进一步扩大到22%。另一方面，新能源牵引车持续火爆，前5月占比超过35%。接下来，牵引车市场走势与格局大概率将继续被新能源牵引车“搅动”，请与本站一起保持关注。